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惊艳挪威客户!玉柴交验第9台6000kW低速双燃料发动机

作者: 时间:2020-08-05 15:36

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玉柴具有行业界最完全完好的发动机产品型谱,是高速、中速、低速发动机制作范畴的全能型选手。我们的产品掩盖车用、船用、农用、发电用等很多范畴,取得万千客户的好评。

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亚美国际官网LNG加注船在港口为集装箱船加注燃料

今日我们就来说说冷艳挪威客户的“硬核巨无霸”YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机。

日前,玉柴集团旗下子公司玉柴船动成功交验一台YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机,该机入级DNV-GL,将装配在南通中集太平洋海洋工程有限公司接受的现在世界上最大的LNG燃料加注船——20000立方米LNG运送加注船上,船东为世界上最大的化学品船东Stolt Nielsen。

本次交验选用线上线下同步的方法

本次交验选用线上线下同步的方法

本次交验初次选用了线上线下同步的方法进行,完成了云交验。受疫情影响,船东代表不能亲临现场,只能在挪威经过网络数据传输长途参加本次交验的全过程,发动机参数完成了即时长途传输。CIMC SOE、上海伟马船只办理有限公司、中集船只海洋工程规划研究院、DNV-GL船级社等单位代表现场参加本次交验。

LNG加注船在港口为集装箱船加注燃料

LNG加注船在港口为集装箱船加注燃料

LNG船是世界上最难制作的超级货船,被视为造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。由于要在零下163℃的低温下运送LNG,该船又被称为“海上超级冷冻车”。一旦大型LNG船上的LNG产生走漏并被点燃,威力堪比核弹。而LNG加注船是LNG配备产业链上的重要一环,由于涉及到很多LNG的贮存,对制作工艺和对发动机牢靠性要求相同极为严苛。

凭着丰厚的双燃料发动机制作经历,以及精心预备和缜密布置,本次交验非常顺畅,一切实验项目均一次经过,各项目标参数均满意规划要求,参加交验人员对玉柴船动的双燃料发动机产品质量和“颜值”给予了高度评价。

玉柴船动是全球首家出产RT-flex50DF低速双燃料发动机的主机厂家,此前已为国内外用户成功交给8台RT-flex50DF发动机,别离装置于LNG船、化学品船和集装箱船等,产品的运用和运营得到国内外客户的高度认可。在50DF发动机交给、订单量上处于全球榜首水平。

这也是玉柴船动顺畅交验的第9台低速双燃料发动机,再一次表现了玉柴低速双燃料发动机超硬核的牢靠制作技能。

YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机

YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机

YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机缸径0.5米,行程2.05米,整机高度8.3米,分量达200吨,额定功率达6000kW。

该机型在整个负荷范围内都能以气体形式安稳运转,燃油和燃气形式可直接平稳切换,在根据淡薄焚烧原理的燃气形式下,硫氧化物、颗粒物简直为零,无需任何后处理办法即可满意世界海事安排Tier III排放规范。




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